Die 10 besten KTM-Motorräder, die heute auf dem Markt sind

Sep 06, 2023

KTM hat im Laufe der Jahre einige erstaunliche Maschinen hergestellt, aber die aktuelle Produktpalette ist geradezu verrückt

Das pure Vergnügen beim Fahrradfahren ist unübertroffen, aber wenn es sich um eine KTM handelt, verwandelt sich dieses einfache Vergnügen in ein adrenalingeladenes Erlebnis. Im Jahr 1992 begann Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen (ja, das ist die Zunge verdrehend) mit der Produktion von Zweirädern in ihrer heutigen Form und in den folgenden drei Jahrzehnten stieg das österreichische Zweiradunternehmen an die Spitze der Nahrungskette auf. Diese Zweirad-Sensation begann als wenig bekannter Dirtbike-Spezialist und konnte eine bemerkenswerte Anzahl treuer Kunden gewinnen. Heute ist sie ein bekannter Rivale der deutschen, japanischen und amerikanischen Zweirad-Giganten.

KTM-Motorräder sind bekannt für ihre hochmoderne Technik, ihr innovatives Design und ihre Rennsporttradition. Diese „ready to renn“-Motorräder bieten dank ihrer robusten Bauqualität, ihres tadellosen Motors und ihrer hochmodernen Ausstattung unübertroffene Leistung unabhängig vom Gelände. Und deshalb sind diese charakteristischen orange-schwarz lackierten Motorräder, ob bei der Rallye Dakar oder der MotoGP, berüchtigte Rivalenkiller. Das Engagement der Hersteller für Forschung, Entwicklung und Innovation hat ebenfalls Priorität und war eines der ersten Motorradunternehmen, das elektronische Kraftstoffeinspritzung einsetzte. Liebhaber können also sicher sein, dass KTM eine neue Technologie zweifellos anbieten wird, wenn sie verfügbar wird. Viele Modelle des Unternehmens erfreuen sich auf der ganzen Welt großer Beliebtheit, daher ist es schwierig, das Beste auszuwählen. Doch Überraschung! Wir haben für Sie die zehn besten KTMs auf dem Markt ausgewählt. VERBINDUNG: Neueste Spy-Shots der KTM Duke 390 2024 enthüllen eine umfassende Überarbeitung

Die KTM 390 Duke, auch „Corner Rocket“ genannt, ist ein monströses Motorrad. Es ist leicht und einfach zu fahren, verfügt jedoch über genügend Drehmoment, um auf der Straße unterhaltsam und auf der Autobahn sicher zu sein. Mit der 390 Duke hat der österreichische Hersteller eine perfekte Balance zwischen kleineren, einsteigerfreundlichen Street-Nakeds und seinen hubraumstärkeren Modellen gefunden und sie so zu einer Inspiration gemacht, die so viele Menschen für den Nervenkitzel des Straßenmotorradfahrens begeistert. Diese Duke ist so federleicht, dass man mit ihr tatsächlich einen Wheelie machen kann, und doch ist sie so leistungsstark und vollgepackt mit modernster Technologie, dass sie die Supersportler zweifellos zum Zittern bringen wird, wenn man an ihnen vorbeifährt. Dieses Biest ist perfekt für A2-Fahrer konzipiert und verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 373-cm³-Motor mit einer Leistung von 44 PS, ausreichend genug, um Sie durch knifflige Großstadtdschungel oder tückische Waldwege zu kämpfen.

Diese extrem leistungsstarke Maschine verdeutlicht, wie KTM die Endurance-Kategorie gemeistert hat. Für Fahrer, die auf der Suche nach spannenden Abenteuerläufen auf felsigen Bergpfaden oder in hügeligem Gelände sind, ist das 500 EXC-F Six Days ein „Match-made-in-himmlisch“. Aufgrund seines enormen Drehmoments, seiner hervorragenden Beschleunigung und seiner unübertroffenen Leistung wird diese tödliche Maschine als die schlagkräftigste Rakete im Arsenal der Hersteller angepriesen. Der Besitzer dieses Biests wird auch ein Teil des Erbes des österreichischen Unternehmens aus jahrzehntelangen Siegen beim FIM International Six Days Enduro (ISDE) haben. Daher stammt auch der Spitzname „Six Days“ und das einzigartige Farbschema. Das liefert maximale Leistung, wenn sie am meisten benötigt wird, und mit der WP-Federung, den Schwingarmen aus Schwerkraft-Aluminiumdruckguss und den vom Rennsport inspirierten Chromoly-Stahlrahmen erleben Fahrer unübertroffene Leistung und Beständigkeit auf jedem Terrain.

Wie der Name schon sagt, stellt die 1290 Super Duke R EVO eine weiterentwickelte Variante der nackten Duke-Linie dar. Die 1290, liebevoll „The Beast“ genannt, verkörpert KTMs „Ready to Race“-Slogan, insbesondere aufgrund ihres geringeren Gewichts, ihres agilen Handlings und ihres leistungsstärkeren Motors. Das Motorrad verfügt über eine intuitive Semi-Active Suspension Technology (SAT) und einen 1301-cm³-LC8-V-Twin-Antrieb, was es zu einem beeindruckenden Konkurrenten in seiner Klasse macht. Die mittlerweile vierte Generation der Super Duke ist mit einer hochentwickelten Elektronik ausgestattet. Dazu gehören eine sechsachsige IMU von Bosch, fünf Fahrmodi, dynamisches Supermoto-ABS und zahlreiche weitere Fahrerhilfen und Komfortpräferenzen, um einer breiten Palette von Fahrerformen und -größen gerecht zu werden. Gepaart mit einer aggressiven Haltung, die durch die Ameisenkopf-LED-Scheinwerfer betont wird, ist die Super Duke eine optisch atemberaubende Maschine mit tierischen Absichten.

Das KTM Freeride EX-C ist ein elektrisches Trailbike, das für Fahrten in unwegsamem Gelände entwickelt wurde! Sie haben richtig gelesen, und nein, wir stehen nicht unter dem Einfluss von etwas Verbotenem. Dieses naturfreundliche Dirtbike kann Felsen und Felsbrocken erklimmen und ist dank seiner drei variablen Leistungseinstellungen auch für Anfänger geeignet. Damit steht es auf unserer Top-Ten-Liste. Der flüssigkeitsgekühlte, bürstenlose Elektromotor leistet maximal 24 PS, sodass Abenteuerfans sicher sein können, dass dieses Elektrofahrzeug sie nicht enttäuschen wird. Darüber hinaus gibt es eine hochentwickelte, hochmoderne Steuereinheit, die speziell entwickelt wurde, um eine reaktionsschnelle und dennoch äußerst steuerbare Leistungsabgabe zu gewährleisten. Ein effizientes Energiemanagement ist mit drei verschiedenen Fahrmodi verfügbar, um den Energieverbrauch zu optimieren und die Reaktion des Antriebsstrangs an verschiedene Fahrkönnensniveaus anzupassen.

Lassen Sie uns jetzt den Fahrern ein Lächeln ins Gesicht zaubern, die das Dröhnen eines Motors mit fossilen Brennstoffen dem fast lautlosen Heulen eines Elektrofahrzeugs vorziehen. Aufgrund ihres legendären LC4-Motors, der fortschrittlichen Elektronik und des leichten Chassis legt die KTM 690 SMC R die Messlatte für Supermoto-Fahrten höher. Dieses Fahrrad, bei dem es sich im Wesentlichen um ein Dirtbike mit Beleuchtung und Straßenreifen handelt, ist der Gipfel in Sachen Leistung und Handling. Der 690 SMC-R wird vom LC4-Einzylindermotor mit 690 cm³ angetrieben. Obwohl er nur über einen Zylinder verfügt, leistet er dennoch satte 75 PS, die höchste Leistung seiner Klasse. Darüber hinaus ist ein Servokupplungssystem vorhanden, um den Kraftaufwand des Fahrers beim Schalten minimal zu halten und ein Durchrutschen des Hecks bei aggressivem Herunterschalten zu verhindern.

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Die 890 Adventure ist eine weitere rennbereite KTM, aber wie der Name schon sagt, meint sie das Abenteuer ernst. So ernst, dass es ein Kurven- und Gelände-ABS einführte und damit das ABS auf ein neues Niveau hebt. Während Letzteres dem Fahrer die völlige Freiheit gibt, das Heck zu schwenken, indem es die ABS-Funktionalität an den Rädern steuert, ermöglicht Ersteres dem Fahrer, selbstbewusst auf die Bremse zu treten, ohne sich über lästige Kurven Sorgen machen zu müssen. Zusätzlich zu seinem abenteuerlichen Charakter bietet der 890 eine einstellbare Federung, verbesserten Sitzkomfort und Windschutz. Machen Sie sich keine Sorgen über das Gelände, denn die einstellbare Federung wird von einer WP APEX 43-Gabel und einem WP APEX-Mono-Stoßdämpfer hinten angetrieben. Das ist jedoch noch nicht alles; Es verfügt außerdem über einen 889-cm³-Viertakt-Paralleltwinmotor, der 103 PS und ein Drehmoment von etwa 74 Pfund-Fuß erzeugt. Darüber hinaus gibt es Fahrhilfen, Fahrmodi, Traktionskontrolle und Smartphone-Konnektivität. Was brauchen Sie mehr, um Ihre Abenteuerreise zu beginnen?

Die 790 Duke wird von KTM aus gutem Grund als „das Skalpell“ bezeichnet. Der Duke wird von Fahrern geliebt, die bei jeder Fahrt nach Kurven suchen, da er sowohl flink als auch gelassen ist. Bei der KTM 790 Duke dreht sich alles um Agilität, Schnelligkeit und Kurvenbeherrschung mit ihrem 799-cm³-Parallel-Twin-Motor LC8c, dem kompaktesten seiner Klasse, montiert auf einem der leichtesten Rahmen auf dem Markt. Track, Sport und Street sind drei Fahrmodi, die im 790 enthalten sind. Darüber hinaus kann jede Option individuell angepasst werden, und dies kann auch während der Fahrt erfolgen. Die Modi verändern den Charakter des Motorrads wirklich von moderat bis explosiv. Definitiv nichts für Leute mit schwachen Herzen.

Wenn Sie Rennen lieben und Zugang zu einer Rennstrecke haben, dann ist RC 8C das beste Rennfahrzeug, das Sie für Ihr Geld kaufen können. Der RC 8C ist auf nur 200 Exemplare limitiert und ein speziell angefertigter, leichter Rennprototyp. Der 889-cm³-LC8c-Motor, der zu den kompaktesten und leichtesten Paralleltwins seiner Klasse zählt und kraftvolle 135 PS leistet, passt ideal zu seinem präzise konstruierten und auf den Rennsport abgestimmten Chassis. Der RC 8C verfügt über eine atemberaubende Motor- und Handling-Einstellbarkeit sowie Flexibilität bei der Feinabstimmung. Der Gabelbrückenversatz kann geändert werden, um die Reaktionen des Fahrrads zusätzlich zur voll einstellbaren 43-mm-WP Apex Pro 7543-Gabel und dem 7746-Dämpfer weiter anzupassen. Sowohl die Stangen als auch die Rasten können an unterschiedliche Fahrer und Fahrstile angepasst werden. Zur Elektronik gehört ein neues AiM MXS 1.2 Race-Armaturenbrett mit integriertem Datenrekorder, das Zugriff auf Einstellungen für Traktionskontrolle, Drosselklappenzuordnung und Motorbremsung bietet.

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Der GT bietet Komfort für Langstrecken- und Alltagsfahrten, um das Beste aus beiden Welten zu bieten. Es basiert auf dem brutalen und wild aufregenden Naked Bike 1290 Super Duke R EVO. Die Super Duke GT wird von Fahrern geliebt, die eine außergewöhnlich aufregende Leistung gepaart mit Komfort suchen. Der GT, auch „Komfortable ballistische Rakete“ genannt, wird von einem LC8-V-Twin-Motor angetrieben, der enorme PS- und Drehmomentwerte erzeugt. Mit 175 PS und 104 ft-lbs Drehmoment, die bei 9.750 U/min bzw. 7.000 U/min verfügbar sind, ist der LC8 1.301 cm³ ein leistungsstarker Motor, der den Transport eines Sozius und einer Menge Güter einfach macht. Es verbraucht problemlos Distanzen und Ideallinien. Es versteht sich von selbst, dass die KTM 1290 Super Duke GT eine unübertroffene Waffe ist, wenn es darum geht, mit hoher Geschwindigkeit bequem über das Gelände zu kommen.

Der 450 XC-F, der amtierende Champion der XC-Division. So hat es zumindest KTM bezeichnet. Wir entscheiden uns jedoch, anderer Meinung zu sein. Da es tatsächlich in so viele Kategorien passt und eine Erfolgsgeschichte vorweisen kann, ist es in jeder Hinsicht großartig. Es ist beispielsweise das erfolgreichste Wüstenbike von KTM und hat in letzter Zeit mehr Auszeichnungen gewonnen als jedes andere Motorrad. Es ist auch ein erfolgreicher Western-Grand-Prix-Rennfahrer, der stolz die WORCS-Spitzenpositionsplatte trägt. Darüber hinaus ist es ein beliebter Motocross-Partner auf MX-Strecken in ganz Amerika. Praktisch gesehen handelt es sich also nicht nur um ein Motorrad mit einem einzigen Ziel; Vielmehr handelt es sich um ein hochleistungsfähiges Rennfahrzeug, das jede Aufgabe bewältigen kann. Ein flüssigkeitsgekühlter SOHC-Viertaktmotor mit 450 cm³ Hubraum und Kraftstoffeinspritzung und einer Neigung von zwei Grad nach hinten treibt diesen schnellen Rennwagen an. Diese Konfiguration trug erheblich zur Gewichtszentralisierung bei und verlieh dem Chassis eine unübertroffene Anti-Squat-Leistung.

Mainak ist ein Automobil-Enthusiast mit einer besonderen Liebe zu Motorrädern. Er fährt seit zehn Jahren Motorrad und hat über fast alle großen Namen auf zwei und vier Rädern geschrieben. Und wenn er nicht gerade schreibt, ist er mit seinem Zweiradkumpel unterwegs.